大额补贴新能源汽车年末消费

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前三季度，安徽新能源汽车产量为60.6万辆，同比增长76.6%。放眼全国，城市之间的竞争则更为激烈，合肥已将2025年新能源汽车/智能网联汽车产量或产能目标锁定在百万辆以上。合肥早前就提出，要深入实施发展新能源汽车的国家战略，加快建设全国新能源汽车之都；西安提出，到2025年，将打造成全国一流的新能源汽车产业基地，成为新能源汽车之都；深圳在今年8月印发相关行动计划，提出加快打造“新一代世界一流汽车城”。

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专家表示，竞逐新能源汽车产业的城市一般分为两种。一种是原本没有汽车工业基因的城市，另一种城市是以往具有传统汽车工业基础的城市。在市场需求仍未饱和下，更多的城市开始后起发力，例如合肥可以归类为传统汽车工业城市转型的典型案例。

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专家认为，未来，各地竞争新能源汽车产能的局面或会进一步加剧，主要车企在多个地区都分布有一定产能的特征会日益明显。但总体来看，长三角、珠三角地区仍具有较大优势。

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在专家看来，新能源汽车赛道上，类似合肥这样的城市，通过加快推进传统汽车产业转型，并为其提供产业链供应链基础，未来还有脱颖而出的机会。

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“当前我国汽车市场仍处于电动化的加速期，总体的渗透率仍不过四成，尤其是二三线城市和农村市场还有很大的潜力空间。未来要看谁能够抓住市场需求并将其转换为生产力，谁就能够在下一阶段的竞争中突围。”专家表示。

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来源：908新媒体 急先锋工作室 综合：21世纪经济报道

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